Sumario Semana del 15 al 21 de Julio de 2019. Edición 29.

NN.TT - Comunicación

Fuente: UCACYL-VA / Norte de Castilla 10 de Diciembre de 2013

Cada viajero que utiliza los aeropuertos de la región le cuesta al Estado 70 euros.

A la espera de que alguien tenga el valor de tomar una decisión con coste político, un buen número de aeropuertos españoles y, en concreto, todos los de Castilla y León, siguen avanzando con paso firme en su camino para convertirse en instalaciones fantasmales. Cada año que pasa, las cifras que presentan son peores que el anterior, pero nadie habla –como alguna vez sucedió– de privatizarlos, ni mucho menos de cerrarlos. Mientras tanto, el chorro de millones que cuesta mantenerlos, por ingente que pueda parecerle a los ciudadanos, sigue siendo asumido por quienes administran el presupuesto del Estado.

Los cuatro aeródromos de Castilla y León –situados en Valladolid, León, Salamanca y Burgos– perdieron 33,36 millones de euros en 2012 (el 10% más que en el ejercicio anterior) y acumulaban hasta el 31 de diciembre de ese año una deuda de 320 millones. Entre todos, apenas sumaron 474.254 pasajeros (el 23% menos) y cada uno de estos le costó al erario público 70,34 euros, el 43,5% más que en 2011.

A falta de solo unas semanas para que concluyera 2013 (a finales del mes de noviembre), los gestores de la empresa pública Aena terminaron de calcular y tuvieron a bien difundir las cuentas de resultados del año 2012. Y, en lo que a los cuatro aeropuertos de la región de refiere, no pudieron ser más catastróficos. Según los datos aportados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, los gastos de los cuatro aeródromos de Castilla y León son seis veces superiores a sus ingresos.

Las ayudas se acabaron

La crisis económica y sus derivadas, en particular la desaparición de las ayudas públicas que entregaba la Junta a las aerolíneas para que utilizasen las instalaciones aeroportuaria de Castilla y León, han sacado a la luz las miserias escondidas, como en el cuento del burro del gitano. Y cada uno tiene las suyas.

El aeródromo burgalés de Villafría, por ejemplo, fue utilizado el año pasado por 21.057 viajeros, el 40,6% menos que en 2011. Aunque no es el que más pérdidas acumuló (8,97 millones de resultado operativo negativo antes de impuestos), fue el que mayor deterioro sufrió en este apartado, ya que se incrementaron el 32,7%. Para que pudieran subir por la escalerilla esos veinte mil viajeros, el Estado hubo de aportar nada menos que 425 euros por cabeza, más del doble (el 123% más) que en el año previo. Villafría acumula una deuda de más de 80 millones de euros. En la actualidad –las aerolíneas suspenden en la temporada de invierno la mayoría de los vuelos que ofertan en verano–, en el aeropuerto de Burgos solo opera Air Nostrum, que ofrece conexiones con El Prat barcelonés los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos.

Las instalaciones salmantinas de Matacán fueron utilizadas por 22.718 personas el año pasado, el 39% menos que en el ejercicio precedente. Fue el que menos perdió, con 6,92 millones (el 7,1% más que en 2011) y tiene una deuda de casi 51 millones de euros. Aena puso del bolsillo de los contribuyentes 304,6 euros por cada pasajero (el 75% más que en 2011) y la situación no tiene visos de mejorar en 2013, si se tiene en cuenta que, a día de hoy, desde Salamanca solo es posible volar a Barcelona –con Air Nostrum– cuatro días por semana, los lunes, miércoles, viernes y sábados.

Siete accesos para facturar

Particularmente llamativo es el declive que sufre el aeropuerto leonés de Virgen del Camino, pese a los intentos de la Diputación por evitarlo, ofreciendo subvenciones a cualquiera que monte una aerolínea (véanse los casos de la desaparecida Lagun Air, o de Good Fly). De los 161.705 viajeros que tuvo en 2007 ha pasado a los 51.061 de 2012. Solo en ese ejercicio perdió el 40% con respecto al anterior. Hace tres años, el entonces presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, inauguraba una terminal que había requerido una inversión de 28,5 millones y anunciaba que era capaz de acoger vuelos internacionales y de prestar asistencia a 520 pasajeros por hora gracias a sus siete mostradores de facturación, sus tres puertas de embarque y sus dos cintas de recogida de equipajes.

Cada viajero leonés de costó al Estado 178,6 euros en 2012 y las instalaciones sufrieron las mayores pérdidas de las cuatro de la comunidad autónoma, 9,12 millones de euros (el 3,2% menos que en 2011). La deuda que acumula Virgen del Camino es, con mucho, la mayor de todas: 118 millones de euros. En estos momentos cuenta con vuelos de Air Nostrum a la Ciudad Condal los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos.

Ingresos de 160.000 euros

En cuanto al aeropuerto vallisoletano, los 379.418 viajeros que lo utilizaron en 2012 supusieron el 19,2% menos que en el año anterior. Su récord son los 512.928 pasajeros de 2007. Villanubla perdió 8,35 millones (8,7% más) y acumula una deuda de 71 millones. Cada usuario le costó al erario público 22 euros. Hasta que en abril dé comienzo la temporada estival, cuenta con vuelos a Barcelona operados por Air Nostrum (cuatro días), Vueling (tres) y Ryanair (todos los de la semana).

En total, las cuatro instalaciones de la región ingresaron (por sus servicios aeroportuarios y comerciales) 4,28 millones de euros en 2012. Los gastos necesarios para mantenerlos abiertos ascendieron a 26 millones. El aeródromo burgalés ingresó el año pasado 160.000 euros, por 390.000 euros el salmantino, 830.000 el leonés y 2,9 millones el vallisoletano.

Con tan pocos vuelos, las cosas no mejoran, ni mucho menos, en 2013. A alguna de las cuatro instalaciones de la región ya no les falta casi nada para emular el famoso aeropuerto de Castellón, huérfano de aviones y sobrevolado solo por aves e insectos. Los cuatro aeródromos autonómicos registraron un total de 286.769 pasajeros durante los diez primeros meses del presente año, lo que supone la pérdida de 140.623 usuarios, con un descenso porcentual del 32,9% en relación al mismo periodo de 2012. En principio puede parecer que la crisis no toma rehenes, pero lo cierto es que la merma en el conjunto de estas infraestructuras en España es del 4,4%, con 163,4 millones. Los aeropuertos de la comunidad contabilizaron entre enero y octubre, 13.909 operaciones, con una caída del 26,5% frente a las 18.944 del año anterior.

Por provincias, el número de pasajeros desciende en todas. Sobre todo en León, el 42,9%, hasta totalizar 27.185; pero también de forma significativa en Salamanca con el 34,8% (13.594 viajeros); en Valladolid con el 32,5% (229.408 pasajeros); y en Burgos con el 13,4% (16.582 viajeros). 

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