Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Consumo - Mercado

Fuente: UCACYL-VA / Norte de Castilla 24 de Marzo de 2015

Las gasolineras de la región no trasladan al precio la rebaja del céntimo sanitario.

Los gasolineras de Castilla y León no han trasladado plenamente al precio de venta al público de los carburantes la bajada de la tarifa autonómica del Impuesto sobre Hidrocarburos, el conocido como céntimo sanitario, que entró en vigor el 1 de enero de 2015. La Junta redujo esa tarifa desde 4,8 a 1,6 céntimos. Por el contrario, los datos revelan que los operadores han aprovechado para elevar sus márgenes comerciales, aumentando la diferencia respecto a lo que se paga por litro en la comunidad, en relación a otras autonomías del entorno, informa Ical.

Así lo pone de manifiesto un análisis pormenorizado de los precios del gasóleo A durante ocho martes no festivos en todas las gasolineras de Castilla y León antes del arranque de 2015 y de otros tantos días después de la entrada en vigor de la rebaja impositiva. El estudio compara lo ocurrido en Castilla y León con la Comunidad de Madrid (que tiene tarifa fiscal propia) y País Vasco, Navarra, Aragón y La Rioja (que no la aplicaron), conforme a los datos que facilita el Ministerio de Industria.

En los ocho primeros martes de 2015 se aprecia una reducción generalizada del precio del Gasóleo A en todas las autonomías, como consecuencia lógica del descenso del precio del petróleo, si bien en Castilla y León esta bajada debería ser más acentuada debido a la reducción del impuesto autonómico. Los datos medios de este periodo revelan que en Castilla y León el precio del Gasóleo A pasó de 1,21 euros a 1,13; en Madrid, de 1,17 a 1,12; en País Vasco, de 1,17 a 1,13; en Navarra, de 1,14, a 1,08; en Aragón, de 1,15, a 1,09; y en La Rioja, de 1,17, a 1,12 euros.

Para desarrollar este estudio, se considera que la rebaja del precio del 'brent' tuvo el mismo efecto sobre los precios en todas las autonomías y los impuestos estatales son similares en todos los territorios, por lo que las diferencias del coste para el consumidor serían consecuencia de la tasa autonómica. De ser así, el diferencial de precio en Castilla y León respecto a las otras autonomías debería haberse reducido significativamente dado que al descenso del precio del petróleo en el caso de la Comunidad habría que añadirle la disminución de impuestos hasta el punto de que, en el caso de Madrid, esta comunidad tiene ahora una tasa ligeramente mayor que la de Castilla y León.

Efecto de la rebaja en la tarifa autonómica del impuesto sobre hidrocarburos sobre los precios al consumo del gasóleo A.

Para la realización del estudio se ha eliminado, por lo tanto, el 'efecto distorsionador' del impuesto autonómico y, de este modo, comprobar cómo ha evolucionado el precio del Gasoleo A en todas estas autonomías, con independencia de esta tasa. La conclusión más inmediata es que, en todos los casos, la evolución de los precios en Castilla y León ha empeorado para los intereses de los consumidores. Es decir, cuando la comunidad mantenía un diferencial de precios mayor, éste se ha incrementado y cuando el coste para los conductores era menor que en otras comunidades, el margen se ha estrechado.

En concreto, y siempre con precios medios a los que se ha suprimido el céntimo sanitario, el litro del Gasoleo A era el año pasado 0,87 céntimos de euro más caro en relación con la Comunidad de Madrid, una diferencia que no se mantiene este ejercicio con un efecto neutro de la bajada del precio del petróleo, sino que se sitúa en 1,57 euros más caro en Castilla y León, lo que supone un encarecimiento relativo frente a esta autonomías de 0,7 céntimos por litro.

Asimismo, el litro de Gasóleo A era el año pasado en Castilla y León 1,46 céntimos más caro respecto al de venta en Navarra, y este año la diferencia asciende a 2,77 céntimos, es decir, se ha encarecido relativamente respecto a esta autonomía 1,3 céntimos. En cuanto a Aragón, la diferencia ha pasado de 0,77 céntimos a 1,74, es decir, 0,97 más.

El litro de este carburante, sin tener en cuenta el céntimo, se vende más barato en Castilla y León, que en País Vasco y La Rioja. Respecto a la primera, el año pasado esa diferencia estaba en 1,9 céntimos, mientras que en 2015 era de 1,55, con lo que se ha reducido el margen en 0,34 céntimos. En relación con la comunidad riojana en 2014 estaba en 1,18 céntimos, y en 2015, en 0,74, con lo que el precio en Castilla y León se ha aproximado en 0,44 céntimos al de los riojanos.

En resumen, la diferencia entre el precio final del litro de Gasóleo A entre autonomías no se debe únicamente a la carga tributaria autonómica, porque una vez que se descuenta, siguen existiendo diferencias importantes entre las comunidades analizadas, que llegan casi hasta los tres céntimos, como en el caso Navarra. Asimismo, no existe una razón para que el precio neto de los carburantes en la comunidad sea superior al de autonomías como Madrid, Navarra y Aragón, e inferior a otras como País Vasco y La Rioja.

Lo que sí muestran las cifras es que los operadores han aprovechado la rebaja en el impuesto autonómico de Castilla y León para incrementar sus márgenes, ya que el precio del litro en la comunidad, respecto a todas y cada una de las autonomías analizadas, entre la situación de 2014 y la de 2015, se ha encarecido.

Crece el consumo

Un circunstancia esta que se produce además pese a un aumento del consumo carburantes en la comunidad, muy por encima de la media nacional. En concreto, el consumo de los productos sujetos a tarifa autonómica en la Comunidad, creció un 9,2% en enero en relación al mismo mes del año anterior, muy por encima del 1,7% de la media nacional.

El consumo de Gasolina 98 se disparó un 29,3 por ciento en Castilla y León, frente al 8,7% de la media en España. Asimismo, las ventas de Gasolina 95 se incrementó en la comunidad un 4,8%, un porcentaje superior al 0,9% de la media del conjunto de las autonomías. En cuanto al Gasóleo A, su consumo se elevó en el primer mes del año, un diez por ciento, y en España, un 2,9%. Por lo que se refiere al Fuelóleo, mermó su consumo en la comunidad, un 3,6%; y en el conjunto nacional mermó un 7,3%.