Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-BU / Diario de Burgos 27 de Enero de 2016

El Supremo condena al capitán del "Prestige" por delito medioambiental.

El Tribunal Supremo condenó ayer a dos años de prisión y multa al capitán del Prestige, Apostolos Mangouras, por un delito imprudente contra el medio ambiente en su modalidad agravada de deterioro catastrófico derivado del vertido en las costas gallegas en 2002. La resolución, además, abre la puerta a la responsabilidad civil directa de las aseguradoras, que asciende a cifras millonarias, y que había sido obviada por la Audiencia Provincial de La Coruña que se encargó de juzgar los hechos.

Dicho tribunal únicamente había condenado a Mangouras a nueve meses de cárcel por un delito de desobediencia al no atender a las órdenes de las autoridades españolas respecto al remolque del buque. Esa pena se sustituye ahora por la de delito medioambiental que conlleva, además de la cárcel, 12 meses de multa a razón de 10 euros diarios.

En concepto de responsabilidad civil, el primer oficial deberá indemnizar en los términos que se fijen en ejecución de sentencia por la Audiencia Provincial de La Coruña, según la sentencia notificada este martes a las partes.

Así, se declara la responsabilidad civil directa, con el mismo alcance, de la aseguradora Cia The London Steamship Owners Mutual Insurance Association, que tenía un límite de cobertura en la póliza de un billón de dólares, y la subsidiaria de Mare Shipping Inc., propietaria del barco. Se declara igualmente la responsabilidad civil del Fidac (Fondo Internacional para la indemnización de daños causados por hidrocarburos) con los límites establecidos en el Convenio que lo regula.

La concreción del importe se difirió a la fase de ejecución de sentencia, si bien se señalaba que la misma debe abarcar la restitución, la reparación del daño, tanto el emergente como el lucro cesante, incluido el medioambiental en sus distintos aspectos, y la indemnización de perjuicios materiales y morales, con el límite de las peticiones formuladas por las partes.

El Supremo concreta que tanto el acusado como la compañía propietaria del buque, la Cia Mare Shipping Inc, actuaron «temerariamente y a sabiendas de que probablemente se causarían daños», pues Mangouras asumió una travesía en un momento en que lo previsible en atención a la zona por la que había de navegar y la época del año era que hubiera climatología adversa llevando, además, un barco envejecido.

GRAVE AFECTACIÓN. La condena se impone en relación a la grave afectación del medio marino y demás perjuicios provocados a consecuencia del vertido de fuel proveniente del Prestige, una vez que el día 13 de noviembre de 2002, cuando su navegación había alcanzado las 27,5 millas al oeste de Fisterra, y se encontraba dentro del corredor marítimo denominado Dispositivo de Separación de Tráfico, sufrió una rotura en su costado de estribor. Por esta abertura se estuvo derramando fuel hasta su fractura total y hundimiento, producidos seis días después. El derrame oficialmente estimado fue de unas 63.000 toneladas de crudo.

La resolución supone revocar la sentencia absolutoria de Mangouras por el delito de medio ambiente dictada por la justicia provincial coruñesa, actuando dentro del único margen de revisión que le permite el recurso de casación.