Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-PA / Diario Palentino 3 de Marzo de 2016

España adelanta a Brasil y es ya el octavo productor mundial de coches.

España cerró el pasado ejercicio con un volumen de producción de vehículos de 2,73 millones de unidades, situándose en la octava plaza del ranking mundial, lo que supone avanzar un puesto en comparación con la novena posición que ocupó al cierre del ejercicio pasado, según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (OICA) publicados en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Las factorías del motor instaladas en el territorio español experimentaron durante el año pasado un aumento del 13,7% en sus volúmenes de producción, lo que les sirvió para ganar un puesto en el ranking mundial en comparación con 2014 y cuatro plazas, respecto a 2013. Esta mejora se produjo, principalmente, por la fuerte bajada (-22,8%) registrada por Brasil, que ocupó la novena plaza, y por la ralentización de Canadá (-4,6%), así como por la evolución positiva experimentada por los modelos que se fabrican en España.

Durante el año pasado, las factorías de los fabricantes de coches en España ensamblaron un total de 2,21 millones de automóviles y todoterrenos, mientras que la cifra de fabricación de vehículos comerciales e industriales se situó en 514.221 unidades.

La primera posición mundial por volumen de producción en 2015 fue para China, que registró una cifra de 24,5 millones de automóviles fabricados, lo que supone un aumento del 3,3%, mientras que la segunda posición del podio la ocupó Estados Unidos, con 12,1 millones, un 3,8% más. El top 3 lo completó Japón, donde se produjeron 9,27 millones de unidades el año pasado, un 5,1% menos.

Por detrás, entre los cinco primeros fabricantes mundiales de 2015, se situaron Alemania, con 6,03 millones de unidades, un 2,1% más, y Corea del Sur, con 4,55 millones, un 0,7% más, seguidos de India, con 4,12 millones, un 7,3% más, y de México, con 3,56 millones, un 5,9% más.

La novena posición, por detrás de España, la ocupó Brasil, con una cifra productiva de 2,42 millones de unidades, lo que representa una disminución del 22,8%. El ranking de las 10 mayores potencias de producción de vehículos los cerró Canadá, con un volumen de 2,28 millones de unidades, un 4,6% menos.

Por su parte, Eslovaquia, la antigua república comunista de 5,4 millones de habitantes, que entró en la Unión Europea en 2004 y en la zona euro cuatro años más tarde, es hoy -con un millón de unidades- el mayor productor de vehículos per cápita del planeta.

EN PROGRESIÓN. Por otro lado, la producción mundial alcanzó un volumen de 90,6 millones de unidades, lo que representa una progresión del 1% en comparación con los 89,5 millones contabilizadas durante el ejercicio precedente. Para el presente ejercicio la previsión es superar los 91 millones de unidades y registrar una subida del 2%.

El secretario general de OICA, Yves van der Straaten, afirmó en la actualidad existe una tendencia por parte de las grandes compañías del sector hacia la globalización y la internacionalización, de forma que cada vez es más habitual fabricar los vehículos en las regiones en las que se van a vender.

Por regiones, la cifra de fabricación en Europa cerró el año pasado con 18,2 millones de unidades, lo que supone un aumento del 6,1%, mientras que en Asia la mejora fue del 0,8%, hasta 47,8 millones de unidades. La cifra productiva en Norteamérica aumentó un 3% el año pasado, hasta 17,9 millones de unidades.

En Sudamérica, la producción de vehículos experimentó un retroceso del 20,7% en comparación con 2014, hasta los 3 millones de unidades, al tiempo que en África la cifra de fabricación fue de 790.000 unidades el año pasado, con una progresión del 10,2%.