Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-AV / Diario de Ávila 12 de Noviembre de 2015

Alemania extiende la investigación de Volkswagen a otras 23 marcas.

El escándalo de Volkswagen amenaza con salpicar a otros fabricantes de coches. Tras un mes y medio investigando las emisiones de gases contaminantes, la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA) realizará test de óxidos de nitrógeno (NOx) en motores diésel de más de 50 modelos de 23 marcas diferentes, tanto germanas como de fuera del país.

La organización explicó que la decisión de ampliar las indagaciones se produce después de que el grupo Volkswagen reconociera que utilizaba un software que alteraba las emisiones de algunos motores diésel durante los procesos de prueba.

No obstante, la KBA también citó indicaciones verificadas por parte de terceras partes en relación con emisiones contaminantes «inusuales». «Desde finales de septiembre, la KBA ha estado averiguando la manipulación adicional de emisiones, de óxidos de nitrógeno en particular, que se está introduciendo en el mercado», añadió.

En este sentido, indicó que ha estado realizando pruebas con dispositivo portátiles en entornos reales de utilización y afirmó que hasta el momento ya había llevado a cabo dos tercios de las mencionadas mediciones.

Este anuncio de la KBA se produce después de que el ministro de Transportes del país, Alexander Drobindt, asegurara en una entrevista a un periódico que los vehículos diésel, incluidos los de fabricantes extranjeros, podrían ser objeto de «estrictas pruebas».

Entre los modelos que analizará el regulador germano para comprobar las emisiones se encuentran los Audi A6 y A3, así como los BMW Serie 3 y Serie 5, Mini, los Ford Focus y C-Max, los Opel Insignia, Zafira y Astra o los Mercedes-Benz Clase C, CLS, Sprinter y Clase V.

Igualmente, también se revisarán el Porsche Macan, el Smart Fortwo, los Volkswagen Golf, Beetle, Passat, Touran, Polo, Golf Sportsvan, Touareg, Crafter y Amarok, el Alfa Romeo Giulietta, el Chevrolet Cruze, los Fiat Panda y Ducato, el Dacia Motortyp SD o los Hyundai ix35 e i20.

El listado de vehículos que analizará la KBA lo completan el Honda HR-V, el Jeep Cherokee, el Land Rover Evoque, el Mazda6, el Mitsubishi ASX, el Nissan Navara, el Peugeot 308, el Renault Kadjar, el Toyota Auris y el Volvo V60.

NADA QUE ESCONDER. Si se confirman las sospechas de la KBA, el escándalo que comenzó con una denuncia de las autoridades medioambientales de Estados Unidos cobraría una nueva dimensión. Por ahora no se ha confirmado que otros fabricantes de automóviles, además de Volkswagen hayan engañado en sus mediciones de gases, aunque la organización medioambiental Deutsche alemana Umwelthilfe detectó problemas con los óxidos de nitrógeno en unas pruebas realizadas en Suiza a un Opel Zafira, acusación que fue desmentida por el fabricante. «Damos la bienvenida a las pruebas», comentó Daimler, empresa matriz de Mercedes, en un comunicado remitido por correo electrónico que recoge la agencia Bloomberg. «No tenemos nada que esconder».

La KBA comenzó a finales de septiembre una revisión generalizada de vehículos después de que Volkswagen reconociera haber instalado el mencionado software ilegal en unos 9,5 millones de vehículos. El objetivo era camuflar las emisiones de gases contaminantes cuando los vehículos eran sometidos a pruebas por las autoridades medioambientales; aunque en condiciones normales contaminaran mucho más.

A comienzos de noviembre, Volkswagen reconoció que sus automóviles no solo superaban las emisiones de NOx. En un comunicado cifró en 800.000 los coches que incumplían las normas.