Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-PA / Diario Palentino 23 de Septiembre de 2015

Volkswagen admite que manipuló el motor de 11 millones de automóviles.

Casi 11 millones de coches afectados en todo el mundo y una provisión de 6.500 millones de euros para hacer frente a posibles costes. El gigante automotor alemán Volkswagen se encuentra sumido en una grave crisis por el escándalo en torno a la manipulación de los valores de las emisiones de sus automóviles.

El mayor fabricante de automóviles de Europa reconoció ayer que había instalado un software informático en sus motores diésel para reducir sus emisiones de gases CO2 durante los controles y cumplir así con las medidas medioambientales en Estados Unidos. El presidente de la firma en EEUU, Michael Horn, confesó que «la hemos cagado por completo».

El recientemente proclamado número uno en ventas en el mundo reveló que cerca de 11 millones de sus vehículos tienen instalado el motor manipulado, que solo reduce las emisiones durante las pruebas, pero no durante los trayectos normales, contaminando así más de lo permitido.

La primera consecuencia fue la pérdida de más de 26.000 millones de euros en las últimas dos sesiones de bolsa al perder un 34% en el índice DAX alemán y el efecto rebote en que arrastró a números rojos a todo el parqué europeo.

«Los coches afectados tienen mecánicas del tipo EA 189, de los que existen cerca de 11 millones en todo el planeta. Exclusivamente en este tipo de motores se comprobó que existía una llamativa irregularidad entre los valores de medición en los test y los registrados en el funcionamiento real del vehículo», admitió la firma.

La compañía anunció que destinará cerca de 6.500 millones de euros (7.250 millones de dólares) de los beneficios del tercer trimestre para hacer frente a los gastos derivados de este escándalo. «Por consiguiente, los objetivos de resultados del grupo automotor para 2015 se adaptarán», subrayó Volkswagen (VW).

Junto a un daño en su imagen, se ciernen sobre la compañía multas de hasta cerca de 18.000 millones de dólares tan solo en Estados Unidos, costes de revisión de automóviles en todo el mundo, consecuencias legales, así como la posible reclamación de indemnizaciones de clientes y accionistas.

La multinacional podría ser llamada a comparecer ante la Justicia estadounidense tras la investigación abierta para determinar si existen indicios de prácticas delictivas por parte la automotriz.

Volkswagen reconoció en seguida las acusaciones de americanas y avanzó su voluntad de cooperación con la justicia norteamericana para llegar hasta el fondo de este asunto.

El escándalo tomó ayer una dimensión mundial. Europa, América y Asia investigan los acontecimientos. La canciller alemana, Angela Merkel, reclamó una explicación «rápida y completa» y exigió «total transparencia». «Espero que los hechos se pongan sobre la mesa lo más rápido posible», y recordó también que el ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, está en contacto con la Oficina Federal de Automóviles. Por su parte, la Comisión Europea quiere debatir con los 28 Estados de la UE sobre posibles pasos. «Debemos estar completamente seguros de que la industria automotriz cumple con los límites fijados para las emisiones», aseguró una portavoz en Bruselas.

En Asia, el primer país que reaccionó fue Corea del Sur que procedió de inmediato a investigar las emisiones de sus modelos Golf, Jetta, Beetle y Audi A3.

EN POSIBLLE RIESGO. En España, el ministro de Industria, José Manuel Soria, aseguró que espera que el fraude no afecte a las inversiones del grupo en las fábricas nacionales y expresó su confianza en que el escándalo cometido «no merme las inversiones de la compañía en nuestras empresas».

El gigante alemán se comprometió en mayo a destinar 4.200 millones de euros hasta 2019 en las dos fábricas que posee en la península, una en Landaben (Navarra,) y otra de Seat, en Martorell (Barcelona). Además, Soria recordó que el Gobierno está comprometido con los objetivos de la UE y del Milenio para disminuir las emisiones de CO2. «Estamos comprometidos no solo con los objetivos hasta 2020, sino con los del año 2030, que llevaremos a la cumbre del clima que se celebrará en diciembre», incidió.