Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-BU / Diario de Burgos 1 de Junio de 2015

El exterior, como alternativa.

Si algo han aprendido las empresas españolas con la crisis es a buscar nuevas oportunidades de negocio en terceros países, donde el mercado ofrece proyectos de gran calado que les permite seguir creciendo mediante la diversificación, la externalización y la especialización. En este momento hay una numerosa presencia nacional en proyectos de todo el mundo.

En concreto, las economías emergentes como Arabia Saudí, Brasil, Panamá, Chile, Colombia o Filipinas demandan importantes infraestructuras públicas de obra civil que exigen una avanzada tecnología para la realización de destacados trabajos como aeropuertos, canales, autopistas o líneas de metro y ferrocarril.

La situación económica nacional, caracterizada por el desplome de la actividad interna, aparcó durante la crisis los grandes desarrollos locales por falta de financiación. El apoyo del Ejecutivo, a través del Ministerio de Fomento y Economía, está ayudando a los empresarios a tener una buena entrada entre los Gobiernos que licitan presupuestos en el exterior.

El macroproyecto del canal de Panamá, en el que participa Sacyr, es quizás la obra más conocida.

En este sentido, cabe señalar que las corporaciones Abengoa, OHL, FCC y Ferrovial se encuentran muy bien posicionadas para la licitación inminente que Arabia Saudí planteó para la construcción de 108 kilómetros de vía férrea en la ciudad de Yeda por 15.600 millones. El ministro saudí de Comercio e Industria, Tawfig bin Fawzan Al-Rabiah, aseguró que «la relación de su Gobierno con España pasa por sus mejores momentos económicos y comerciales».

En la actualidad, las compañías nacionales están protagonizando algunas de las obras más importantes del país árabe, especialmente el AVE entre Medina y La Meca o el metro de Riad.

Grandes inversiones. En esta línea también se encuentran las corporaciones Sacyr, Aena, OHL y Ferrovial, que compiten por el contrato de remodelación y posterior explotación del aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez, de Santiago de Chile. Un proyecto con una inversión estimada en más de 513 millones de euros. Los cuatro grupos figuran entre las 12 compañías que han resultado precalificadas, según el listado actualizado difundido por el Ministerio de Obras Públicas de Chile. Las corporaciones españolas pujan con grandes grupos internacionales como el italiano Astaldi, el consorcio francés integrado por Vinci y Aeropuertos de París, la sociedad de autopistas chilena Costanera, la compañía de transporte Agencias Universales o la brasileña Invepar.

Otra empresa nacional con una firme apuesta por el mercado exterior es el Grupo Ortiz al que ya se adjudicó, en consorcio con constructoras locales, una autopista en Colombia por 372 millones de euros. Se trata de la Conexión Norte, una de las infraestructuras que ejecuta el Gobierno del país latinoamericano con la que pretende mejorar la comunicación desde la Costa del Caribe hasta Antioquía y el centro. La obra supone la ejecución de una vía de 145 kilómetros de longitud que conecta el Norte del país, la Costa del Caribe, con el centro. Su diseño incluye la construcción de un túnel de unos 500 metros de longitud y 96 puentes.

Y también para una obra similar, ubicada en Colombia, han sido seleccionadas las firmas ACS, Acciona, Ferrovial, Sacyr y OHL, para competir por el contrato de construcción y posterior explotación durante 25 años de una autopista, cuya inversión es de 540 millones de euros.

Otro de los contratos importantes en los que participan empresas como ACS y Abengoa es el planteamiento para construir y operar durante 30 años las instalaciones de agua tratada en la provincia filipina de Bulacan, cuya inversión está valorada en cerca de 435 millones.

En esta dotación, ACS participa a través de su filial Tedagua, mientras que Abengoa lo hace con su filial Abeima. Está previsto que la adjudicación sea a finales de 2015, de forma que las nuevas instalaciones se ejecuten en dos años y entren en funcionamiento a mediados de 2017.