Sumario Semana del 5 al 11 de Enero de 2026. Edición 1.

NN.TT - Comunicación

Fuente: UCACYL-PA / Diario Palentino 31 de Agosto de 2015

Los niños de casi mil pueblos compartirán el autobús con los adultos para ir a la escuela.

Los niÃ±os de mil pueblos compartirÃ¡n el autobÃºs que les lleva al colegio con adultos que quieran ir, por ejemplo, al mÃ©dico, a las tiendas o a hacer papeles a la misma localidad donde ellos van a clase. Es lo que se llama transporte escolar mixto y a la vista de los buenos resultados que han dado las primeras experiencias, las consejerÃas de Fomento y Medio Ambiente y EducaciÃ³n han decidido desarrollar su expansiÃ³n.

Con el inicio del nuevo curso serÃ¡n 274 rutas las que se realicen con esta nueva modalidad, mÃ¡s del triple de las que habÃa al terminar el curso pasado, que comunicarÃ¡n 924 nÃºcleos de poblaciÃ³n (la mayorÃa pequeÃ±os pueblos, pedanÃas pero tambiÃ©n urbanizaciones) donde no tienen escuelas con las poblaciones principales. De momento, la ConsejerÃa de EducaciÃ³n ha reservado 4.700 plazas para todos los niÃ±os, si bien este nÃºmero podrÃa variar hasta que comience en curso en funciÃ³n de las matriculaciones.
Desde que arrancÃ³ esta experiencia, en el curso 2013, con las experiencias piloto de TurÃ©gano (Segovia) y Bembibre (LeÃ³n, su progresiÃ³n ha sido geomÃ©trica: 23 rutas al terminar ese aÃ±o, 60 mÃ¡s el siguiente, y ahora 191 nuevas. En la Junta sÃ³lo ven ventajas: Crea oferta de servicio de transporte regular en lugares que no la tienen, y donde ya existÃa la duplica, reduce costes, se aprovechan mejor los recursos pÃºblicos, los horarios son buenos para aprovechar toda la maÃ±ana con trÃ¡mites, papeleos y compras, y no se ha registrado ninguna incidencia.
Seguridad. Este Ãºltimo aspecto, el de la seguridad, es una obsesiÃ³n para el nuevo director general de Transportes, Ignacio Santos. Â«Es una prioridad. Se cumplen todas las medidas legales y podemos decir que ha sido una experiencia muy positiva. Los menores de 12 aÃ±os van acompaÃ±ados por un cuidador y hay que tener en cuenta que quienes viajan con ellos son sus propios vecinos, son gente que le resulta familiar y no se ha producido ninguna incidenciaÂ», sostiene. Y habla de algo que conoce de primera mano porque cuando estaba en Toreno Ã©l mismo lo utilizÃ³ en alguna ocasiÃ³n, asÃ que nadie se lo tiene que contar.
En Ã©poca de ahorros, el criterio econÃ³mico es importante, aunque Santos considera que no es el Ãºnico. Â«Es difÃcil calcular el valor aÃ±adido que supone duplicar los servicios a la poblaciÃ³n, que tambiÃ©n hay que tenerlo en cuentaÂ», insiste el director general, aunque tambiÃ©n reconoce que se ahorra, en concreto un diez por ciento.
Aunque el salto de este aÃ±o es cualitativo, hay que tener en cuenta que sÃ³lo representan el 15 por ciento de todas las rutas escolares y una proporciÃ³n similar de alumnos. Desde las dos consejerÃas competentes, Fomento y EducaciÃ³n, trabajan para extenderlo allÃ donde sea posible. Esto es, que coincida el recorrido escolar con el servicio del coche de lÃnea habitual. La idea es llegar a unas 500 en el aÃ±o 2019 y a partir de esa fecha se desarrollarÃa una nueva fase con el vencimiento de las concesiones de transporte pÃºblico vigentes hasta entonces. En ese momento, serÃ¡ mucho mÃ¡s fÃ¡cil su desarrollo puesto que ahora tiene varios condicionantes: que la ruta escolar y de viajeros coincida; que tengan la misma empresa concesionaria y que queden las suficientes plazas libres en el transporte regular para atender a estudiantes. Pero sobre todo una premisa bÃ¡sica, las rutas mixtas son sÃ³lo para el medio rural.