Sumario Semana del 22 al 28 de Abril de 2024. Edición 17.

RR.HH - Formación

Fuente: UCACYL-VA / Diario de Valladolid 17 de Junio de 2021

Renault proyecta 400 nuevos empleos para Montaje y Motores de Valladolid.

Soplan buenos tiempos para las fábricas de Renault en Valladolid, a la vista de las previsiones, en el caso de la planta de Carrocería y Montaje, y de realidades, en la de Motores, con las que trabaja la multinacional automovilística y que ya ha comunicado a los sindicatos en el comité intercentros.

Con estos nuevos anuncios, Renault proyecta crear más de 400 nuevos empleos en Montaje y Motores de Valladolid y así se lo acaba de comunicar a los sindicatos en el comité intercentros el pasado día 1 de junio.

Los primeros más de 40 trabajadores ya están decididos y se incorporarán desde el día 3 del próximo mes de julio al nuevo turno de noche en la línea de montaje del motor diésel K-9. Los otros más de 400 aún no están confirmados, pero irían ligados a la ampliación del medio turno de noche en Carrocería, que Renault baraja ya ampliar a partir del 6 de septiembre.

Las fuentes a las que ha tenido acceso este periódico resaltan la importancia de estos anuncios, incluido el de la previsión de aumentar el turno de noche de Carrocería y Montaje, porque vienen a demosrar la carga de trabajo con que cuentan las dos fábrica de la multinacional del rombo en Valladolid.

Los trabajadores ya están informados a través de las diferentes centrales sindicales de las intenciones de la empresa y les han dejado claro la posibilidad de completar ese turno de noche, a partir del 6 de septiembre. Eso sí, los sindicatos según ha podido saber este periódico les han dejado claro a los trabajadores que aún se trata de una posibilidad y no de una certeza. Aunque las mismas fuentes consultadas por este periódico se muestran optimistas y creen que esa ampliación, que supondrá la contratación de al menos 400 trabajadores que se vendrán a sumarse a los ya reales más de 40 que empezarán en Motores el día 3 de julio, será un realidad en septiembre.

Una realidad que contrasta con la extensión del Erte que Renault plantea para la fábrica de cajas de cambios de Sevilla y que desde los sindicatos se insiste en que para nada amenaza a las plantas de Castilla y León. Así lo confirmaba a este periódico la representante de UGT en el comité intercentros, Laura del Ser, justo después de que se conociera que empresa y sindicatos de la factoría andaluza se encuentran sumidos en negociaciones para extender el expediente todavía vigente hasta 2023.

Según los comunicados remitidos por los sindicatos, la ampliación del Erte n Sevilla viene propiciado no sólo por la escasez de semiconductores que azota al fabricante francés desde hace meses, si no porque las previsiones de comercialización de las cajas de cambios que allí se ensamblan son pesimistas.

De ahí que representantes de la empresa y de los trabajadores se encuentren sumidos en esas negociaciones de las condiciones en las que se aplicará el expediente y el número de días en Erte para la plantilla. Una ampliación del expediente que supondría una ampliación del que está vigente hasta finales del presente mes y se extendería hasta el año 2023, con el fin de mantener a la plantilla hasta que comiencen nuevos proyectos, como la producción de vehículos híbridos.

Mientras tanto, el expediente que aún no ha concluido afecta también a las dos plantas de Valladolid y a la de Palencia, aunque en estos casos nada se sabe acerca de una posible extensión. Con todo, las alarmas ya están sonando en Castilla y León debido a que el actual Erte de Renault también comenzó por Sevilla para extenderse más tarde a las factorías de la Comunidad. En cualquier caso, representantes de los sindicatos señalan que por el momento no existe ningún peligro en las factorías castellanas y leonesas y a pesar de que la inquietud ya está sembrada.

Ahora, las noticias de ampliación de estos nuevos turnos con más de 400 nuevos empleos en Motores y en Montaje de Valladolid vienen a reflejar la buena marcha en la fabricación de ambas fábricas de Renault. Y otra buena sensación, al menos así lo transmiten desde los sindicatos, pasa porque hasta el momento desde la dirección de Renault en España sólo se habla de la ampliación del Erte de Sevilla y nada se dice de los de Valladolid y Palencia. En Castilla y León, al menos en el caso de Valladolid, lo que ya se sabe son certezas, en el caso del nuevo turno para el K-9 en Motores, y de buenas previsiones con importantes visos de hacerse realidad, en lo que tiene que ver con esa ampliación del actual medio turno de la fábrica de Montaje.

Buenas noticias para Valladolid, que se suman a ese nuevo plan industrial de la multinacional que supondrá la fabricación de cinco nuevos vehículos híbridos en las plantas de Palencia y Valladolid. Tres de ellos serán para la factoría de Villamuriel de Cerrato y dos para la pucelana.