Sumario Semana del 20 al 26 de Mayo de 2019. Edición 21.

Economía - Sostenibilidad

Fuente: UCACYL-VA / Norte de Castilla 26 de Febrero de 2014

Castilla y León duplica su producción de vehículos en el comienzo de 2014.

La producción de vehículos se incrementó en Castilla y León en enero el 99%, al pasar de las 13.716 unidades de 2013 a las 27.280 del primer mes del presente año. Según han manifestado responsables de la patronal de fabricantes (Anfac), el dato demuestra que “después de años difíciles y de caídas del consumo, el sector de automoción ha sabido adaptarse a la situación, encontrando fórmulas para seguir atrayendo inversiones y seguir ampliando la producción de sus líneas de trabajo”.

Este martes25, ha tenido lugar en Valladolid un encuentro en el que han participado representantes de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, el Grupo Bosch, Facyl (el clúster de automoción de Castilla y León) y la Consejería de Economía y Empleo de la Junta, enfocado en la aportación del sector del automóvil a la región y en el que se ha presentado el Barómetro de Bosch-Anfac sobre seguridad vial y medio ambiente. “Se trata de una muestra de la colaboración entre fabricantes y componentes para concienciar a la sociedad de la importancia de contar con vehículos más eficientes y más seguros, lo que tendría efectos muy positivos en la seguridad vial de nuestras carreteras y en la calidad del aire de nuestras ciudades”, han explicado.

Castilla y León no solo es la región de España que más plantas ensambladoras de vehículos cuenta en su territorio, sino que sus tres fabricantes, Iveco, Nissan y Renault, han recibido nueva carga de trabajo. Con el 15,5% de la producción española de vehículos, la comunidad es líder nacional en este ámbito. Las factorías de vehículos de Castilla y León, junto al eje de empresas de componentes que las rodean para abastecerlas de piezas y tecnología, se ha erigido en motor de la recuperación económica de la comunidad. En concreto, la automoción supone el 25% del PIB industrial regional, lo que viene a significar aproximadamente el 4,5% del PIB regional. Cinco de las diez mayores empresas implantadas en Castilla y León, tomando en consideración el volumen de facturación y empleo, pertenecen al sector.

Según ha manifestado la viceconsejera de Economía, Begoña Hernández, “el sector de automoción es clave en la reindustrialización de Castilla y León, como lo demuestra que su peso en el conjunto de España es del 11%, más del doble del peso de la economía regional en la del país”. “Es un sector en permanente estado de investigación para producir vehículos cada vez más competitivos para unos clientes que cada vez son más exigentes”, ha añadido.

En cuanto al mercado de turismos en Castilla y León, presentó un incremento del 5,35% en el año 2013 y las estimaciones para este mes de febrero son de un crecimiento del casi 30%. La previsión para el año 2014 en la comunidad se sitúa en un incremento del 7,4%. Estos datos, según Anfac, no hubieran sido posibles sin planes PIVE. Por otro lado, la tendencia de los consumidores a comprar vehículos más seguros y menos contaminantes está potenciando que la eficiencia energética sea un referente a la hora de la elección. Los vehículos más ecológicos en emisiones de CO2 han aumentado en Castilla y León un 51%, gracias a los Planes PIVE y ya alcanzan una cuota de casi el 60%.

Estos planes, ha resaltado David Barrientos, director de Comunicación de Anfac, también tienen un impacto en recaudación fiscal y una generación de desarrollo económico muy importante para la región. “El conjunto de los PIVE generará una recaudación fiscal de 124 millones de euros y un impacto económico de 352 millones de euros en Castilla y León. Además, nueve de cada diez vehículos matriculados en la comunidad autónoma, en el canal de particular, son Plan PIVE”, ha detallado.